錦江航運子会社は4つのコンテナ船舶建設契約を締結しました。

　　3月11日の夜、錦江航運（601083）は公告を発表し、同社の全額出資子会社である満強航運有限公司およびその傘下の全額出資単船会社が、江蘇新揚子造船有限公司、江蘇揚子泓遠造船有限公司と4件のコンテナ船建造契約を締結したことを明らかにしました。契約総額は8.2億元で、4隻の1800TEUコンテナ船は2028年6月から順次引き渡される予定です。

　　錦江航運は総合的な航運会社であり、主に国際および国内の海上コンテナ輸送業務を行っています。長年にわたり、東北アジア、東南アジア、および国内航路を深耕してきました。同社は伝統的な優位性のある航路を安定させ、業績の基盤を固めています。さらに差別化された優位性を深化させ、東南アジアの第二の成長極を構築することに注力しています。また、新興地域市場を展開し、アジア地域の航路ネットワークを密にし、航路の競争力とブランド影響力をさらに向上させることを推進しています。

　　今回の投資について、錦江航運は、今回の船舶建造投資は同社の戦略計画と業務発展のニーズに基づいた慎重な決定であると述べています。この新造船のバッチは、同社の船隊規模を拡大し、東南アジア地域での航路拡張のニーズを満たし、同社の東南アジア航路の運力構造を改善します。同時に、「シルクロード快速航」シリーズの高品質航路に運力を提供し、東南アジア地域での高品質サービス理念の複製をさらに支援します。

　　さらに、同社は東北アジア地域と東南アジア地域の航路の連携をさらに推進し、地域内の顧客により豊富な航路サービスを提供し、航路経営の質と効率を向上させます。

　　経営業績を見ると、昨年10月31日に錦江航運が発表した2025年第三四半期報告によれば、昨年前三四半期に錦江航運は営業収入51.78億元を達成し、前年同期比21.37%増加しました。親会社株主に帰属する純利益は11.85億元で、前年同期比64.76%増加しました。2025年前三四半期、アジア地域のコンテナ貨物量は着実に増加し、同社の伝統的な優位性のある航路は差別化された競争優位を維持し、上海-日本航路、上海両岸間航路は市場占有率で引き続き首位を保持しました。さらに、同社は東南アジア地域の航路拡張に焦点を当て、地域航路の連携を強化し、前三四半期の経営業績は前年同期比で成長しました。

　　その後、錦江航運は第三四半期の業績説明会を開催し、同社の将来の航路開設計画などが投資家の注目の的となりました。

　　錦江航運は、一方で、同社は東北アジア、両岸間などの伝統的な優位性のある航路のサービス品質を引き続き安定させ、安定した市場シェアを維持し、同社の経営業績を支えると述べています。他方で、同社は東南アジア地域の「シルクロード快速航」高品質航路のサービス経験を引き続き総括し、最適化し、地域内でより多くの高品質航路の複製機会を模索し、東南アジア航路のサービスレベルを絶えず向上させ、ブランド影響力を拡大します。さらに、同社は南アジア、中東などの地域市場の拡大を進めると同時に、新興地域航路サービスの触角と集荷扇面を引き続き拡大し、アジア地域のサービスネットワークをさらに密にし、新興市場の成長機会を捉えます。