三部門は水素エネルギー総合応用試験を展開する
2030年までに全国の燃料電池車保有台数を10万台にすることを目指す
三部門が水素エネルギー総合応用試験を展開
記者は3月16日に、工業情報化部、財政部、国家発展改革委員会など三部門が最近発表した「水素エネルギー総合応用試験の通知」（以下「通知」）を知った。通知では、「掲榜挂帅」方式を通じて、産業基盤が良く、応用シーンが豊富で、水素エネルギー資源の保障能力が強く、産業チェーンが完全な都市群を選び、水素エネルギー総合応用試験を率先して展開し、2030年までに都市群で水素エネルギーが多様な分野で規模化応用を実現し、全国の燃料電池車保有台数を10万台にすることを目指す。
分析によれば、未来の国家エネルギー体系の重要な構成部分として、水素エネルギーは規模化と商業化の重要な節目に立っている。「十五五」期間に水素エネルギー総合応用試験を展開し、シーン牽引、技術支援、政策支持を通じて、中国の水素エネルギー産業を規模化、高品質発展へと促進し、グリーン電力の応用を拡大し、経済成長の新たな動力を育成し、伝統産業の深い脱炭素とグリーン転換を推進するのに有利である。
「十四五」期間、中国の水素エネルギー産業は比較的完全な産業チェーン供給チェーンを初歩的に構築した。2025年末までに、中国の水素燃料電池車の累計販売台数は約4万台に達し、加水素ステーション574箇所、加水素能力は360トン/日を超え、世界首位に立っている。数万トン級のグリーン水素、十万トン級のグリーンアンモニア、百万トン級の水素冶金産業化プロジェクトが続々と稼働し、精製化学、石炭化学工業が一部のグリーン水素の安定した代替応用を実現している。
工業情報化部節能与综合利用司の責任者は、中国の水素エネルギー産業が「0から1」への突破を実現し、技術経済の転換点を超え、急速な規模化発展の重要な段階に入ったと述べた。しかし、水素エネルギーの応用はシーンが少なく、グリーン水素が不足し、価格が高く、貯蔵・輸送・注入が難しいなどの問題に直面しており、商業モデルはまだ形成されておらず、市場需要はまだ解放されていない。国家レベルでの継続的な努力と重点的な支持が必要であり、応用牽引を通じて「使用」において問題を発見し、解決する必要がある。
これに対して、「通知」は都市群試験を通じて、水素エネルギーの応用シーンを燃料電池車から交通、工業など条件を備えた多様な分野に拡大することを提案している。2030年までに、都市群で水素エネルギーが多様な分野で規模化応用を実現し、終端用水素の平均価格を25元/キログラム以下に引き下げ、一部の優位地域では15元/キログラム程度に引き下げることを目指す。全国の燃料電池車保有台数は2025年に比べて倍増し、10万台にすることを目指す。応用規模の拡大を通じて、水素エネルギー応用技術、工法、装備の革新突破を推進し、燃料電池、電解槽、貯蔵・輸送装置、材料などの迭代アップグレードを実現し、水素エネルギーを新たな経済成長点にする。
「通知」は明確に、各都市群は条件を備えた燃料電池車、グリーンアンモニア、水素基化学原料の代替、水素冶金および水素混合燃焼などの応用シーンを優先して選び、試験を展開し、水素エネルギーの革新応用シーンを積極的に探求し、「1つの燃料電池車共通シーン+Nつの工業分野応用シーン+Xつの革新応用シーン」の水素エネルギー総合応用エコシステムを形成する。
具体的には、1つの燃料電池車共通シーンは、中重型、中遠距離の重トラックおよび冷蔵物流などの車種試験を強調して推進する。Nつの工業分野規模化応用シーンは、主にグリーンアンモニア、水素基化学原料の代替、水素冶金、水素混合燃焼などを含む。Xつの水素エネルギー革新応用シーンは、船舶、航空、軌道交通、二輪車などを含む。
これにより、水素エネルギーの応用シーンが燃料電池車から交通、工業など条件を備えた多様な分野に拡大される。賽迪研究院節能与環保研究所所長の趙衛東氏は「経済参考報」記者に対し、燃料電池車以外にも、水素エネルギーは水素冶金、グリーン水素化学、航運業の水素基グリーン燃料、水素エネルギー供熱発電などの分野で規模化応用の可能性を持っていると述べた。例えば、鉄鋼は工業分野で最大の炭素排出業界であり、将来は水素冶金が伝統的なコークス炉製鋼を代替することで炭素排出を大幅に削減することができる。現在、河鋼グループ、中国宝武、中国鋼研などは水素冶金産業化プロジェクトを稼働または建設中であり、水素基竖炉技術の発展は速く、稼働装置の生産能力は約200万トン/年である。重要な化学還元剤として、水素エネルギーは石炭化学、油化学分野で広範な発展の見込みがある。
国金証券は2026年政府活動報告の単位GDP減炭目標に基づいて計算したところ、2026年のグリーン水素需要は300万トンに達し、電解槽約27.8GWを牽引する。「十五五」期間のグリーン水素需要は6500万トンに上昇し、電解槽約602GWに対応する。水素エネルギーの下流応用の道筋は徐々に明確になり、価格感度が最も低い交通と化学分野から先に突破し、「グリーン航運、水素エネルギー重トラック、化学、冶金、蓄エネルギー」の道筋に沿って推進する。
「通知」はまた、安全管理制度を健全にし、安全を確保した上で試験作業を推進することを提案している。試験都市が積極的に支持政策を打ち出し、水素製造、貯蔵、水素輸送、水素利用分野の重要技術装備の研究開発支援を強化することを奨励する。政策制度環境を整備し、都市間の燃料電池車の通行などの便利政策を打ち出すことを奨励する。
趙衛東氏は、次のステップとして「シーン駆動、システム閉ループ、多能補完、融合発展」を堅持し、新段階の水素エネルギー産業発展のニーズに合った一括支持政策を研究し、技術突破を導き、応用市場を拡大する必要があると述べた。その中で、重要な段階と突出した問題に焦点を当て、応用シーン牽引、技術装備支援、商業モデル探索を通じて、点から面へ、応用から産業へ、大規模多シーン応用でコスト曲線を押し下げる。システム的に水素「製造・貯蔵・輸送・利用」全チェーンの重要技術の研究と普及を推進し、技術革新で産業全チェーンのコスト削減と効率向上を促進する。（記者 郭倩）
