海南封関は変化を見ます。洋浦は国際コンテナの中枢港を作って新しい動力を増加します。

　　中新网海南洋浦4月21日电 (舒云行)中遠海運洋浦港は21日、最近、全く新しいオートバイ部品を満載したコンテナが重慶果園港から鉄道で出発し、湛江港で海運転送を経て中遠海運洋浦港に無事到着し、通関手続きを完了して船積みされ、ミャンマーのヤンゴンに向けて出荷されたと発表しました。これは中遠海運洋浦港で初めての「一回申告、一貫輸送」の海鉄複合輸送業務です。

　　この動きは、西部陸海新通路と海南自由貿易港の「鉄海連携、ハブ集散」発展において重要な突破を遂げ、洋浦国際コンテナハブ港の構築に新たな原動力を加えるものです。

　　これまで、西南地域の企業が輸出貨物を出荷する際には、まず貨物を華南港に運び、通関手続きを行い、その後再度転送して出境手続きを行う必要がありました。企業の担当者は三地点を往復して調整し、段階的に申告し、何度も検証を行う必要があり、輸送期間は7日を超えることがありました。これにより、物流とコミュニケーションのコストが高く、繁忙期には納期に影響を及ぼす可能性もありました。

　　現在では、企業は地元で「一回申告」を完了するだけで、貨物情報が国際貿易の「単一窓口」を通じて関税区域を越え、輸送方式を越えて連携されます。鉄道で湛江に到着後、直接海運に切り替え、洋浦に到着後迅速に通関されます。企業は中間プロセスに関与する必要がなく、中継時間は5日に短縮され、効率が約30%向上し、輸送プロセスがより便利で効率的になりました。

　　効率的な通関は、中遠海運洋浦港と他の港との連携、および税関の支援と指導の下での効率的な協力によるものです。貨物が港に到着する前に、重慶や湛江の港と積極的に連携し、プロセスのボトルネックを整理し、リスクの隠れた問題を排除しました。貨物が港に到着した後、最初にデータ入力を調整して「最後の100メートル」の接続を確保し、貨物の迅速な流通を保証しました。

　　2026年1月に複合輸送の新政策試行が開始されて以来、中遠海運洋浦港は税関の指導の下で、輸出複合輸送業務を65件、輸入複合輸送業務を2件完了し、ハブの放射能力が継続的に強化されています。(完)