浙江初のEVバッテリー保税修理品が寧波から無事出航｜新エネルギー自動車の国際競争力を強化

11月10日、保税修理を経た吉利ブランドの新エネルギー車動力電池パック24台が、寧波舟山港北侖国際コンテナターミナルから船に安定的に積み込み、正式に出航しました。これは浙江省の初の新エネルギー車動力電池保税修理業務が全プロセスの閉ループ輸出を完了したことを示しています。これは寧波海事局が「新三様」出海「直通車」サービスメカニズムを活用して外貿の新業態に力を与える生き生きとした実践であり、新エネルギー車の輸出の全チェーンサービス保障を補完する重要な一環でもあります。

このバッチの動力電池パックはマレーシアから返送され、寧波耐特威新エネルギー車サービス有限公司の修理ラインで修理されて検査合格後に再輸出されました。以前、企業は非常に緊迫した船期のプレッシャーに直面していました。船会社は貨物が危険品安全適運報告書を早期に提出することを要求しており、期限を過ぎた場合は貨物が予定された船期からキャンセルされ、企業は契約違反のリスクに直面していました。

これは時間との競争でした。寧波海事局は「新三様」出海「直通車」サービスメカニズムを利用して企業に特化した保障案を設計し、「容缺」報告制度を通じて、企業が危険品安全適運報告手続きを容缺で処理することを許可しました。これにより、企業が船会社の締切期限内に報告を無事に完了できるようにしました。同時に、海事執行員が企業の修理工場およびコンテナ詰め現場に赴き、「同装同查」現場サービスを展開し、電池の包装状況、短絡防止安全措置、危険品標志ラベル、積載固定縛りなど重要な部分をチェック指導しました。検査とコンテナ詰め監視を統合することで、貨物がコンテナ詰めされた後、ターミナルでの積み込みまでの間に「コンテナ交換無し、開封無し」を実現し、物流の時間コストを大幅に短縮し、順調な積み込みと輸出のための堅固な基盤を築きました。

耐特威社の物流担当者は次のように述べています。「このバッチの電池パックの船会社締切期限が非常に厳しく、間に合わなければコンテナが放棄されるリスクがありました。海事部門が積極的に対応し、『容缺』報告と『同装同查』の組み合わせサービスを通じて、私たちを助け、船期にしっかり間に合わせてくれました。これにより、保税修理電池の輸出事業を大規模に展開する自信がさらに高まりました。」

新エネルギー車動力電池保税修理は浙江自貿試験区寧波区域が重点的に育成している外貿新業態であり、新エネルギー車輸出の保障体系の中核的な環節でもあります。新エネルギー車の核心部品として、動力電池の運営・維持能力は海外サービス品質とブランド市場競争力を直接左右します。保税修理モデルの着実な実施により、海外での修理電池の「帰流入境―保税修理―再輸出」の完全なチェーンが構築され、新エネルギー車の海外進出におけるアフターマーケットサービスの欠陥を補完し、中国の新エネルギー車産業チェーンを製品輸出から「製品+サービス」の全チェーン輸出へのアップグレードへと推進し、高付加価値の環節へ継続的に拡張します。報告によると、寧波耐特威新エネルギー車の動力電池保税修理プロジェクトが達成された場合、年間で修理可能な動力電池の整パック台数が6万台に達し、サービス範囲は東南アジア、ヨーロッパなど47カ国・地域を網羅する予定です。

寧波海事局の関連責任者は次のように述べています。海事部門は危険品の規制と安全の底線を厳守し、規制サービスモデルの革新を通じて企業に貴重な時間のウィンドウを争うことに努めており、これは外貿新業態をサービスする実務的施策であるとともに、新エネルギー車輸出の全ライフサイクル保障体系を構築するための積極的な役割を果たしています。

現在、新エネルギー車は寧波の外貿成長の強力な「グリーンエンジン」となっています。今回、初の保税修理動力電池の順調な出海は、新エネルギー車アフターマーケットの国際供給チェーンをさらに円滑にしました。次のステップとして、寧波海事局は「新三様」出海「直通車」サービスを引き続き深化させ、規制サービスモデルを改良・最適化し、より多くの新エネルギー産業チェーン企業に対して質の高い効率的な保障を提供するとともに、国際物流チェーンの安全安定を維持し、中国製の高品質な海外進出を支援するために海事の力を継続的に貢献していきます。