山東省の一億二千億元は交通大動脈強筋健骨である。
雄商高鉄の山東区間が連調連試を開始し、慶章高速道路の黄河特大橋の施工が順調に進み、済南遥墻国際空港の第2期改拡建工事が最終段階に突入しました。今年に入り、山東の交通プロジェクトはインフラ建設の「安定剤」としての役割を果たし、第1四半期には省全体の交通投資が565.7億元に達し、年間目標の24.6％を占め、前年同期比で1.6ポイント増加しました。
今年は「第15次五カ年計画」の初年度であり、交通強国山東示範区建設の攻めの年でもあります。最近発表された『山東省国民経済と社会発展第15次五カ年計画綱要』では、「先頭に立ち、大きな役割を果たす」ことを目標に掲げ、「道を通し、ネットワークを最適化し、ハブを強化し、アップグレードを促進する」ことを堅持し、地域間の統合的な配置やモード間の一体的な連携を強化し、交通インフラの総合的な効率を全面的に向上させ、高水準で交通強国山東示範区を建設することを求めています。
第1四半期の投資は「第15次五カ年計画」の総合的な立体交通網建設に良いスタートを切りました。山東省交通運輸システムは引き続き高い士気を保ち、勢いに乗って努力を続け、今年の2300億元の投資目標を達成し、「第15次五カ年計画」期間中に1.35兆元の投資目標を達成するために大きく前進します。
高鉄で空白を埋め幹線に接続
4月1日、黄白のツートンカラーの総合検測列車が聊城西駅を出発し、雄商高鉄山東区間の連調連試が段階的に速度を上げるテストを正式に開始しました。約25日間で時速385キロの最高テスト目標に挑む予定です。「今年9月末までに雄商高鉄は開通条件を整える予定です」とプロジェクトエンジニアは説明します。雄商高鉄山東区間は魯西の多くの地域を結び、南北幹線に接続し、地域の高鉄空白を埋め、鉄道ハブの構造を再構築し、地域経済の発展に力を与えるなど、深い意義を持っています。
「第15次五カ年計画」期間中、山東は軌道上の半島都市群を構築し、雄商、津潍、済浜、済棗、潍宿および青島接続線などの高鉄プロジェクトを完成させ、南北を縦断する京港台通道や京滬補助通道を開通させます。2030年までに省全体の高速鉄道営業距離を約4600キロに達し、「市市通高鉄」を実現します。現在、山東では6つの高鉄が建設中で、その規模は全国トップクラスであり、建設者たちは施工を全力で推進しています。
道路は経済社会発展の「血脈」であり、民生幸福の「絆」でもあります。近年、山東は「快適な齊魯」高速道路網を全力で構築し、道路網の快適さ、サービスの優れた品質、革新の勢いをもって交通強国山東示範区建設に強力な原動力を注入しています。
今後5年間、山東は高速道路の主要通道並行線と地域連絡線の建設を推進し、国家高速道路の未開通区間の建設や混雑区間の拡張改造を実施し、都市環状高速道路と快速道路の一体化連携を進め、済青都市圏および重点都市間の接続効率と到達レベルを向上させます。「第15次五カ年計画」末までに、省全体の高速道路開通距離を1.1万キロに達し、「県県双高速」を実現します。
黄河の上では、慶章高速道路黄河特大橋が上部構造施工の重要な段階にあります。プロジェクトの核心的な制御工事として、黄河特大橋は全長4669.5メートルで、その主橋のスパンは3つの「世界一」を記録しています。施工スタッフは黄河の上で「積み木」を組み立てており、現在、大橋の鋼箱梁は30％以上、UHPC（超高性能コンクリート）梁は70％以上が設置されています。
冬春季施工「シームレス連携」
今年第1四半期、山東は鉄道、道路、水運、空港が一斉に進み、立体的なネットワークを構築し、134の交通重点プロジェクトが順調に進展しました。鉄道、道路、水運、空港、都市軌道交通建設はそれぞれ135.3億元、176億元、90.6億元、28億元、107.7億元の投資を完了し、日照港嵐山港区30万トン級原油ターミナルタンク区工事や済南軌道交通6号線西区間などの一連の重要プロジェクトが加速しています。
第1四半期の好スタートは、山東交通が前線で指揮し、積極的にサービスを提供する作業モデルが「第15次五カ年計画」に提出した最初の成果です。今年、山東交通は冬春季施工を「シームレス連携」し、春季施工の「黄金期」を活用しました。済南遥墻国際空港第2期、済浜高鉄など10の重点プロジェクトは春節期間中も施工を止めず、第1四半期には6つの交通建設プロジェクトが前倒しで着工しました。山東省交通運輸庁は早期計画、強力な統合を堅持し、文書による指導、計画推進、奨励指導、現場監督の「コンビネーションパンチ」を打ち出し、「節前の科学的配置＋通報による表彰奨励＋節後の特別監督＋現場監視強化」を実施し、省全体の交通建設は迅速に大規模な施工熱潮を巻き起こし、より多くの実物作業量を形成しました。
ボトルネック制約を打破するために、山東省交通運輸庁は部門間の協力を強化し、99の交通プロジェクトを省級重点プロジェクト庫に組み入れ、資源要素を優先的に保障しました。「政金企」精密対接特別行動を深く展開し、各市および各プロジェクトが特別債資金455億元を争取するのを積極的に支援し、梁郓高速道路の鉱物資源の圧覆問題や長深高速道路改拡建の市を跨ぐ飛び地組巻き問題などの難題を成功裏に解決しました。6つの高速道路プロジェクトの用地が順調に承認されました。
