先日、中国物流·調達連合会危険化学品物流分会が“2023年中国化学物流業発展運営報告”を発表し、2023年の中国危険化学品物流市場規模は2.38兆元で、昨年の2.41兆元より1.1ポイント低下した。市場需要の緊張、中国の外部経済情勢の複雑で変化が多いなどの要素の影響を受け、業界全体の利益は低下した。しかし、業界内の企業は依然として市場を開拓するために努力しており、半分近くの企業は車両設備と倉庫建設を購入する計画があり、大多数の企業は依然として拡張発展の期待がある。

中国物流と調達連合会危険化学品物流分会の劉宇航秘書長は記者に、2023年上半期、中国石油と化学工業は営業収入7.6兆元を実現し、前年同期比4.4%低下した；利益総額は4310.9億元で、前年比41.3%低下した；2023年の全世界投資、消費、貿易輸出入も明らかに弱くなり、全世界の産業チェーンサプライチェーンの乱れが続き、世界経済は比較的に大きな下振れ圧力に直面している。

しかし逆に、中国の石油と化学工業は新たな生産ピークを迎えており、特に精製一体化装置と新化学工業材料プロジェクトである。中国シェル二期、中化泉州、長興島恒力などのプロジェクトが生産され、中国の製油、エチレン生産能力の総量は世界一となった。同時に、中国はすでに工業化、都市化中後期に入り、石化業界と密接に関連する建材、装飾材料、家電製品、寝具などの需要は萎縮傾向を呈している。

“最近と未来、需要萎縮は石化業界が避けられない挑戦である”劉宇航は、協会が危険品物流企業の調査において、現在危険品物流企業には車両利用率が低い、市場需要が不足している、ミクロ経営圧力が大きいなどの問題があることを指摘した。しかし同時に、精密化学工業物流市場占有率は20%まで向上し、石化製品、製品油に次ぐ第三の市場になった；大規模化、一体化サービス能力の優勢企業は絶えず出現し、業界発展は挑戦とチャンスが併存しているといえる。

昨年と比較して、今年はより多くの危険化学品物流企業が業務範囲を全国に拡大し、さらには多国籍業務を経営しており、同市や周辺の省区でのみ業務を展開している企業の割合は約15ポイント低下している。“市場需要が低迷する中で、中国の危険品物流企業は依然として市場開拓に努力していることが分かる。これは業界市場の競争が更に激しくなることを意味する”劉宇航氏によると、訪問企業の半分以上は依然として未来の発展に自信を持っており、今後1-2年の業界需要は安定あるいは小幅な成長を維持すると考えている。48.5%の企業が車両設備調達と倉庫建設計画を持っており、21.2%の企業はまだ確定しておらず、多くの企業は拡張発展の期待を持っている。

業界の質の高い発展を推進するため、協会は危険品物流企業に対して6つの提案を提出した：1つは安全投入を確保してリラックスしないことである；2つは技術革新を堅持し、積極的な省エネルギー効果を増加することである；3つは人材導入を重視することである；4つはサプライチェーンのワンストップサービス能力を向上させることである；5は現金を王とし、本を下げて効果を増加することである；6は共通認識を凝集し、手を携えて難関を乗り越えることである。

“中国経済の持続的な成長の基礎はまだあり、化学工業物流業にはまだ発展の余地がある”劉宇航氏は、“十四五期間、危険化学品物流業は高品質発展の重要な段階に入った。安全、グリーン、低炭素、持続可能、高品質は業界発展のテーマである。業界企業は生態を構築し、競争協力を行い、強いリンクをし、共同発展しなければならない”と述べた。出典：中国石油化学網