前期の一部のオレフィン装置の生産停止と個別装置の生産停止に伴い、現在大陸部市場のオレフィン装置の着工は前の段階よりある程度低下し、東中国の市場需要は更に弱まっている。また、輸入船舶や貨物の入港も高い水準を維持し、輸入が増加した。需要が疲弊し、港湾市場の短期在庫が蓄積され続けている。

2024年上半期、メタノール港市場全体の在庫はW字状の動きを呈し、全体在庫量は前年同期比低下した。膨大なデータを監視することで上半期、最低在庫は3月下旬に出現し、最低在庫は700-100トンだった。在庫最高は7月初めに出現し、最高在庫は97.67万トンに達した。

上半期の状況を振り返ると、港区在庫は近年の下位にある。第1四半期の港区在庫は明らかに低下した。期間中、オレフィン装置の運行は比較的に安定し、需要端全体の表現は比較的に良かった。2月と3月後、天然ガス制限政策の終了に伴い、中東市場の早期駐車ユニットはすでに初歩的に正常な運営に回復した。しかし、イランの交渉は行き詰まっており、一部のユニットが意外に駐車されていることや、上半期の非イラン地域のユニット稼働量が低いことが加えられている。国際市場のスタートは全体的に低下傾向を呈し、中国の2、3月の輸入総量は85万-90万トン前後を維持した。輸入船舶や貨物の入港減少、下流需要消費が安定し、港湾市場在庫が低下し続け、3月末の最低値に低下した。第2四半期に入ると、国際市場建設の着実な増加に伴い、中国の輸入船舶と貨物が港に到着することが徐々に増加し始めた。このうち，4，5月の輸入船舶と貨物着岸量はほぼ105万−110万トン程度を維持している。また、東中国の一部のオレフィン装置の生産停止と個別装置の意外な生産停止により、港区の在庫が増加した。これまで、需要の疲弊や外国船舶の港から港への明らかな増加の影響で、港湾市場在庫の蓄積が加速している。

国際市場の寄り付き状況を見ると、7月4日現在、国際市場の寄り付きは78%前後に増加している。現在、サウジアラビア、オマーン、カタールなどの施設は正常に作動している。マレーシアマレーシア国家石油会社大規模設備の起動とアップグレード；米国の大部分の装置は正常に動作し、NatUSA装置はすでに起動とアップグレードした。7月にメタノール輸入量は引き続き増加する可能性が予想され，輸入貨物輸送量は港に着くと約115−120万トン増加する可能性がある。しかし、国内市場の需要はまだ明らかに改善されておらず、短期的あるいは弱運行を維持し続けるだろう。後期、港の在庫は引き続き急速に蓄積されるだろう。港在庫の蓄積に伴い、現品基礎は明らかに抑圧される可能性がある。しかし、後期には輸入船舶と貨物の到着状況、及び後続港の陸揚げ速度と下流市場需要の後続状況を密接に注目しなければならない。