国際肥料・農業ニュース - 9月9日

ホルムズ海峡を通過する船舶交通が3隻に減少：ウィンドワード

今週前半に米国とイランの軍事的な衝突が激化した後、ホルムズ海峡を通過する船舶交通は木曜日に数か月ぶりの低水準に落ち込みました。海事セキュリティ会社ウィンドワードによると、木曜日に海峡を通過した船舶はわずか3隻で、イランが管理する北側の航路を使用した船舶が2隻、米国が保護する南側の航路を使用した船舶が1隻でした。これは前日の交通量の3分の1であり、戦争前の基準である1日135隻の約2%に相当します。アルゴスが確認した海運データでは、木曜日に米国の支援を受けてホルムズ海峡を通じて1,500万バレルの原油が輸出されたという米国副大統領JDバンスの主張を裏付けることはできませんでした。
英国海事貿易運営センターは、オマーン沿岸に沿った米国が保護する南側の航路が依然として最もリスクの高いルートであると述べました。7月6日以降に報告された24件の弾薬攻撃のうち、21件がこの航路で発生しました。
ウィンドワードは、米国がセネガル・プロスペリティ号とシーデル号のタンカーに対するイランの攻撃への直接的な報復として、イラン国営のタンカーを標的にし始めたと述べました。同社は、9月1日の米国の攻撃でイランの空のタンカー2隻が被害を受けたことを確認しました。

日本、東南アジアでの石炭ベースの脱炭素化を支援

9月3日に東京で開催された第35回国際クリーンコールデーセミナーで、参加者は日本が石炭を使用し続けながら東南アジアでの「実践的な」脱炭素化努力を強く支持していることを学びました。
経済産業省資源エネルギー庁の国際担当審議官である田尻隆氏は、セミナーで、日本が東南アジア諸国との協力を加速させると述べました。その目的は、マレーシアでのアンモニア混焼プロジェクトを含む、石炭を使用しながら炭素排出を削減することを支援することです。
碧南発電所での試験運転中に、日本はアンモニアと石炭の混焼比率を20%に達成し、将来的にはその比率を50%に引き上げることを目指しています。田尻氏は、この技術を使用してマレーシアや地域の他の国々を支援できると述べました。
田尻氏は、アンモニア、バイオマス、その他の再生可能燃料を混焼することで、石炭の使用を維持しながら炭素排出を削減できると述べ、これが日本や多くの東南アジア諸国にとって「実践的」な道であるとしました。また、石炭にはコスト面での優位性があり、安定したエネルギー供給を確保するのに役立つと付け加えました。
グローバル・コール・フューチャー・アライアンスの戦略および持続可能性責任者であるポール・バルア氏は、セミナーで、日本はアンモニア混焼などの石炭関連技術を使用して、東南アジア諸国がエネルギー安全保障と脱炭素化目標のバランスを取るのを支援すべきだと述べました。
日本エネルギー経済研究所（IEEJ）の主任エコノミストで研究戦略・エネルギー安全保障部長である小林義一氏は、ホルムズ海峡のほぼ閉鎖による混乱の中で、石炭が多くのアジア諸国で天然ガスの代替として実証されたと講演で述べました。