9月23日 国際肥料と農業ニュース

今週、ドイツでライン川の水位低下が貨物船の交通に影響

船主たちは、長引く乾燥した天候のため、今週ドイツの主要なライン川航路での通常の貨物船の航行がほぼ不可能になると述べました。ドイツ連邦水路航行局のデータによると、9月21日時点でカウブ（航行のボトルネック）の水位は15センチメートルで、9月25日までに約6センチメートルまで低下する見込みです。今年8月には過去最低の5センチメートルが記録されました。このような水位では、ビンゲンとスイス国境の間の上流ライン川で通常の貨物船の運航を中止せざるを得ません。カウブの北に位置するデュースブルクでは、今週水位が136センチメートルまで低下すると予測されており、ケルンでは51センチメートルまで低下する見込みです。船主たちは、今週末までにデュースブルクや下流ライン川に向かう貨物船は400～500トンの貨物に制限されると述べました。その結果、ケルン港では通常の貨物船を積載することができなくなります。貨物制限が課される一方で、冬が近づくにつれてドイツ国内での暖房用油の需要が増加しています。エンドユーザーのタンク在庫が少ないため、9月初めから全国的に暖房用油の需要が増加しており、トレーダーたちは10月初めにさらに購入需要が増加すると予想しています。内陸貨物船の運賃は上昇していますが、8月の高値にはまだ達していません。船主たちは、現在ライン川沿いのほとんどの目的地が通常の貨物船には適しておらず、航行リスクが企業が引き受けることのできるレベルを超えていると述べました。上流ライン川沿いの貯蔵施設には、現在、少数の特殊船のみが供給可能です。

Puro.earth、環境属性レジストリを開始

ヘルシンキを拠点とするカーボンレジストリサービスプロバイダーであるPuro.earthは、新しい環境属性標準およびレジストリシステムを立ち上げました。初期段階では農業部門の炭素強度を追跡することに焦点を当てています。第一段階では、クリーン燃料の原料に焦点を当てます。このレジストリは農場レベルから始まり、農業供給チェーンの確立された各段階で炭素強度スコアを記録し、各移行ポイントをタイムスタンプして監査検証をサポートします。確立された所有権移転およびマスバランスルールの下で、炭素強度属性は対応する物理的商品にリンクされたままとなります。このシステムでは、物理的商品から分離して取引可能な証明書を生成するブックアンドクレームモデルは使用しません。各環境属性証明書は、特定の量の商品、指定された年、および地理的に特定された農業区画に対応します。これらの環境属性は、他のレジストリやプロジェクトによって発行される炭素クレジットや炭素除去証明書とは分離されていますが、バイオメタンの持続可能性検証のデータ提供など、さまざまな環境コンプライアンス主張をサポートすることができます。市場参加者や監査人は、属性の起源、所有権、移転記録、引退状況、およびコンプライアンス主張の適格性を確認することができます。Puroはまた、特定の作物や用途に関する既存の第三者会計方法論を適切に実施しているかどうかを検証するための認証作業も行います。Science Based Targets initiative（SBTi）の森林、土地、農業ガイダンスおよび温室効果ガスプロトコル（GHGプロトコル）の土地セクターおよび除去基準が更新されるにつれて、企業は新たなコンプライアンス義務に直面することになります。この新しいレジストリシステムは、企業がこれらの要件に対応するのを支援することができます。Puroの標準は、自主的なカーボンクレジット市場で最も広く使用されている二酸化炭素除去クレジット標準の1つです。現在、約800の購入組織が既存のレジストリプラットフォームを通じて取引を行っています。