大連は東北地域の対外開放の海上ゲートウェイを構築しています。

巨船が汽笛を鳴らして出航し、列車が西へと疾走し、冷蔵チェーンのトラックが港湾地区を行き交い、自動化岸橋が秩序正しく上下し、異地貨物駅の航路が華中に通じ、LNG補給船が安定して停泊する——これが遼寧省大連市の日々の活気ある開放的な光景であり、港湾の優位性を活かして東北の海陸大通路を活性化し、東北の産業チェーンの海外進出を支援する生き生きとした実践です。

東北唯一の不凍良港であり、東北アジア国際航運センターの核心都市として、大連は鉄道、道路、海運、航空、パイプラインの多様な輸送システムを備え、東北地域の重要な外貿コンテナ、商品車、輸入原油の中継拠点となっています。国家総合貨物輸送拠点補強・強化行動が実施されて以来、大連は省市財政の補助資金31.3億元を統合し、累計で社会投資98.5億元を誘発し、瀋陽と協力して「瀋大双核拠点」を構築し、海港牽引、多線連動、港産共生、陸海協調の特色ある振興路線を歩んでいます。

拠点が資源を集め、対外開放の強力な磁場を構築

「二島三湾」の港湾集群配置を基盤に、港湾、空港、内陸貨物駅の資源が大連全域で集約されています。

港湾物流の高地が急成長しています。大窯湾保税物流センター（B型）、商品車海鉄物流園などの一連の補強・強化プロジェクトが完成し、貨物輸送拠点の改造面積が191万平方メートルを超え、標準化倉庫、保税堆場、車両ロールオンロールオフ泊位が連続して配置されています。

毅都冷蔵チェーンは40万トン級の大型倉庫を建設し、全国トップクラスの水産物国際中継基地を構築し、20社以上の生鮮業界のリーダー企業を誘致しました。商品車物流園は車両倉庫、保税改装、ロールオンロールオフ出航の一体化サービスを形成し、北方第一の商品車輸出入港としての地位を確立し、2025年には商品車輸出量が東北で引き続きトップを維持する予定です。

航空の国境を越えた通路に新たな突破口が生まれました。大連は東北地域初の省をまたぐ異地貨物駅を設置し、大連と鄂州花湖国際空港間の双方向航空輸送通路を開通し、「大連—華中—世界」の航空貨物輸送ネットワークを構築しました。大連から東京への国際貨物専用航空路線が開通し、日韓、東南アジアの航空速達路線が増便され、東北の航空国境を越えた物流の弱点を補い、海陸空貨物輸送の全方位的なカバーを実現しました。

スマートで環境に優しい港湾が進化を遂げています。大連は大窯湾スマート港湾2.0プロジェクトを実施し、新エネルギー設備を全面的に導入し、標準化輸送ユニットの使用率を100%に達しました。国内初の内貿バイオ燃料油、国内初の船用アンモニア燃料、国内初の国際航行船舶保税LNG、世界初のグリーン船用アンモニア燃料、国内初のグリーンLNGが次々と導入され、全国のグリーン船用燃料供給に先行試験の経験を提供しています。

さらに、大連港はメタノールの「船対船」補給能力を備え、バイオ燃料、グリーンメタノール、LNG、アンモニア燃料など複数の船用グリーン燃料補給能力を同時に備える世界でも数少ない港湾の一つとなっています。

通路網を密にし、東北海陸大通路の動脈を開通

大連は沿海ゲートウェイの核心的な優位性を活かし、瀋陽中欧班列集結センターと双方向で補完し、「海上開放ゲートウェイ、陸路集散拠点」の瀋大連運構造を構築しています。

遠洋航路は世界中に通じています。航路ネットワークは160カ国、300以上の港をカバーし、RCEP（地域的包括的経済連携協定）のすべての核心港に直通しています。新中東航路は従来のルートより航程を10日間短縮し、輸出物流コストを大幅に削減し、東北製造業に安定した海上輸出ルートを提供しています。

海鉄連運は効率的に貫通しています。大連は瀋陽、長春、ハルビンを結ぶ海鉄班列を継続的に増便し、冷蔵チェーン班列を週2便の定期運行とし、2025年には市全体の鉄水連運コンテナ量が54万TEU、前年比5.8%増加し、積み替え1時間完了率が100%に達します。「船辺直提、港到着直装」の一括制モデルを革新し、海鉄連運輸送量が1.5万TEUを突破し、貨物の中継時間を大幅に短縮しました。同時に大連港発の国際中欧班列6路線を運行し、中アジア、ロシア、ベラルーシに直通し、「海運入境、班列西進、陸海双方向」の循環流通体系を構築しています。

東北三省一区多式連運発展連盟を活用し、大連は地元のTIR道路国境を越えた輸送ネットワークと連携し、「海運+鉄道+道路」の多モード補完型サプライチェーンを構築し、海運価格の変動や地政学的な紛争による物流リスクを効果的に緩和しています。

産業の深い融合、「東北智造」の海外進出を支援

補強・強化の核心的な着地点は、港湾拠点を活用して臨港、内陸の全産業チェーンを連結することです。完備された多式連運体系を活用し、大連は自動車、装備、石化、冷蔵チェーン、穀物の5つの優位産業に全チェーン物流支援を提供し、拠点建設と実体経済の双方向の支援を実現しています。

完備された港湾物流の付帯設備により、大連は船舶海工、精密化学、越境EC、冷蔵チェーン加工産業を集約し、拠点経済が企業約10万社を吸収し、雇用33.6万人を促進し、税収約500億元を納付し、港産都市の融合が良性循環を形成しています。

2年間の深耕により、大連は国家総合貨物輸送拠点補強・強化政策の恩恵を活用し、施設のハード連携、サービスのソフト連携、メカニズムの一体化を全面的に突破し、海鉄連運、遠洋航路、グリーンスマート港湾、越境冷蔵チェーン、車両輸出の5つの分野でコピー可能な大連モデルを形成しました。