《湖北省水運発展「第14次五カ年計画」》発表

9月7日、記者は湖北省交通運輸庁から、《湖北省水運発展「十五五」規劃》が湖北省人民政府の同意を得て正式に発行されたことを知りました。規劃では、2030年までに便利でスムーズ、経済的で効率的、環境に優しく集約的、知能的で先進的、安全で信頼できる現代化内陸水運システムを基本的に構築し、「水運大省」から「水運強省」への高品質な転換を加速することを提案しています。

報道によると、規劃では水運の重点プロジェクト155件を計画し、総投資額は1691億元で、「十四五」期間と比較して135%増加しています。「十五五」期間中、湖北省は水路固定資産投資を750億元完了する計画です。2035年を展望すると、現代化内陸水運システムはさらに改善され、湖北が交通強省を基本的に構築することを強力に支援します。

「十五五」期間中、湖北水運の発展は「水運の湖北」の建設を加速することを主軸とし、「一体化融合、安全性向上、デジタル・インテリジェンス化のアップグレード、グリーン化への転換」の4つの方向に注力します。2030年までに、「一横一縦一網多支」の高等級航路網と「五主十重」の港湾クラスターが加速して構築され、施設レベル、一体化、安全能力、デジタル・インテリジェンスの活用、グリーン発展の5つの側面で顕著な向上を目指します。

この目標を中心に、規劃は7つの重点任務を配置しました。航路建設の面では、三峡水運新通路の建設を加速し、長江中下流の深水航路整備を継続的に推進し、宜昌から武漢区間の水深6メートル、武漢から安慶区間の水深8メートルの航路の事前研究を着実に進めます。同時に、漢江航路整備とハブ二線船閘建設を全面的に加速し、漢江襄陽以下では3000トン級の船舶が通行可能となります。

港湾建設の面では、武漢コンテナハブ港、黄石大宗商品ハブ港、宜昌三峡航運物流ハブ港、荊州石炭転送ハブ港、襄陽漢江物流ハブ港を中心とした「五主十重」の現代化港湾クラスターを構築します。特に武漢陽邏港のコンテナハブとしての地位を強化し、黄石、黄岡などのグリーン建材集散港を強化し、武漢、宜昌などの自動車ロールオン・ロールオフハブ港を最適化します。

多式連運の面では、主要港湾の重点港区に鉄道をすべて接続させることを実現します。江海連運や近洋直航航路の規模を拡大し、東南アジアやアジア太平洋航路への拡張を図ります。中欧班列と漢亜直航の連携を強化し、「班列＋班輪」の鉄水連運国際通路を構築します。

スマートでグリーンな転換の面では、航路や港湾の基盤施設のデジタル・インテリジェンス化改造を推進します。中短距離の旅客・貨物輸送シーンでは電動船の利用を加速し、長距離・大トン数貨物輸送シーンではメタノール動力船舶の普及を進めます。漢江グリーンモデル航路は全面的に完成します。