三峡水運新通道葛洲坝臨時埠頭陸域主体完工

September 9, 2026

??中国交通報

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宜昌市に位置する葛洲坝臨時埠頭は主体構造を完了し、三峡水運拡張に関連する将来の建設作業の物流支援を可能にしました。この重要なインフラは、大規模な物資や掘削残土の処理を担当し、コスト削減と安全確保のための革新的な工学的解決策を備えています。周囲の岩盤を保持して乾燥した建設基盤を作り出すことで、プロジェクトは水中掘削の課題を克服しました。この埠頭の完成は、葛洲坝と趙家溝臨時埠頭および磁塘湾処分場を含む物流システムの統合を示しています。このシステムは、今後の船閘再建および水運浚渫プロジェクトのための効率的な物資輸送と残土除去を確保します。

9月5日、三峡水運新通路葛洲壩臨時埠頭陸域主体構造が完成し、後続の船閘撤去、航路拡張および新しい閘門の全面建設に必要な物資輸送の保障を基本的に備えました。

葛洲壩臨時埠頭は宜昌市西陵区上導堤路に位置し、長江溪大橋の下流約200メートルの地点にあります。埠頭の前沿には3つの泊位が配置されており、主にプロジェクト建設期間中の廃棄物輸送、鋼材、砂利、大型施工設備などの大量物資の積み下ろし、転送および船舶停泊の任務を担っています。これは工事を効率的かつ秩序正しく進めるための「生命線」プロジェクトであり、この工事は中交二航局が施工を担当しています。

埠頭港池の水深は8メートルで、直接水中掘削方式を採用した場合、効率が低く、コストが高いという問題があります。「この問題に直面し、私たちはまず外周の岩埂を保持して‘囲堰’として利用し、水上工事現場を陸上工場に変えることを実現しました。」と中交二航局プロジェクト副マネージャーの単晓东氏は記者に語りました。建設チームは隔水岩埂を予め残すという方案を採用しました。まず外周の岩埂を保持して閉鎖された乾地基礎ピットを形成し、すべての構造を乾地で施工します。主体構造が基準を満たした後、段階的に岩埂を破壊して港池を浚渫します。この方案は水中施工の安全リスクを低減し、施工品質、コスト管理、進捗要求を両立させました。

葛洲壩、赵家沟臨時埠頭および祠堂湾廃棄物場（Ⅰ期）工事区画の責任者である馬中剛氏は、葛洲壩臨時埠頭の主体完成は、2つの臨時埠頭と祠堂湾廃棄物場で構成される物流転送システムが基本的に形成されたことを示しており、建材の搬入と廃土の外部輸送という2つの主要なルートが開通し、葛洲壩航運拡能の後続施工に必要な物資転送条件を提供すると述べました。

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