党建の「エンジン」が航路を導き、億トン級の大港を建設

かつて荒れ果てた湿地だった場所が、今では千帆が競い合う物流のハブとなり、梁山港の華麗なる変貌は、党建（党の建設）が導いた港湾航運の高品質な発展の新たな景色を描き出したものです。

近年、梁山港党委は党建の「エンジン」を港湾建設運営の全チェーンに組み込み、「緑の巨大船」を遠くへ航行させ、「無から有を生み出し、川を通じて海へ達する」という運河の新たな伝説を書き上げました。2025年には梁山港の集疏港量が4100万トンを突破し、営業収入は百億の大台に迫りました。2026年には梁山港党委が「全国先進基層党組織」の称号を獲得しました。

強固な砦を築き、「不可能」を「可能」に変える

2015年、梁山のこの湿地に港を建設することを決定した際、梁山港は一連の「首を絞める」ような難題に直面しました。鉄道接続のタイミングが一瞬で過ぎ去る、鄧楼節制閘が航行の「障害物」となる、新たに運河航路を掘る必要があるなどの問題です。

「『不可能』を『可能』に変える。鉄道がなければ自分たちで建てる。航路がなければ自分たちで掘る。」建設初期を振り返りながら、山東融匯グループ党委書記兼董事長の張広宇は語りました。

瓦日鉄道接続の「タイミング」を逃さないために、梁山港党委は迅速に党員による突撃隊を結成し、承認手続きの処理に全力を注ぎました。本来半年かかる作業を2か月余りで完了しました。航行を制約する鄧楼節制閘を撤去するために、専任チームが10回以上北京に赴き、誠意と専門性で最終的に承認を得ました。

「管理者が24時間交代で現場を監視し、党員が率先して行動し、誰一人として退くことはありませんでした。」梁山港党委副書記の黄躍は紹介します。この「党員が率先して行動し、群衆がそれに続く」という勢いこそが、梁山港が8か月で3年分の航路工事量を完成させる「梁山港速度」を生み出し、運河上の「黄金座標」を築き上げた理由です。

党旗を品質向上と効率化の最前線に掲げる

港が建設された後、どのように効率的に運営し、コストを削減し、顧客にサービスを提供するか？梁山港党委の答えは、党建を品質向上と効率化の「赤いエンジン」にすることです。

梁山港に足を踏み入れると、アジア最大のスパンを持つ単体鋼構造の石炭貯蔵棚で、バケットホイールリクレーマーが高速で回転し、石炭の粉塵が舞い上がることはありません。党員が率先して革新した「集疏十五条線」運営システムが、港のグリーンでスマートな効率的運営を保証しています。

経貿党支部書記の陳玉国は長年貨物場に常駐し、党員職員を率いて石炭種の保管配置を繰り返し最適化し、最終的に貨物位置の回転率を30%以上向上させました。「問題に直面したとき、党員は少し多く考え、少し多く行動し、他の人が解決できない問題を解決します。」と陳玉国は語ります。

党組織の戦闘力は、最終的には企業に価値を創造することに反映されます。梁山港党委は「ノックアクション」「チェーンアクション」を革新して展開し、武漢、太倉などへのコンテナ航路を26本開通し、沿江沿海の主要港50以上を連結しました。党員幹部が率先して市場と接触し、「鉄水直結」「ワンストップ」「振り子式」などの物流モデルを革新し、毎年顧客のコストを数億元節約し、国家のエネルギー保障にも力強い支援を提供しています。

「川を通じて海へ達する」鋼鉄のチームを鍛える

梁山港党委は、億トン港を建設するためには、「政治的に堅固で、能力が高い」鋼鉄のチームを鍛える必要があることを深く理解しています。

「優秀な人材を第一線で成長させ、実戦で才能を発揮させる。」これが梁山港党委の人材理念です。港では技能競技や「師弟活動」を常態化し、業務の中核人材を党員に育て、党員を業務の中核人材に育てています。

「師弟活動」を通じて、若手技術者の周方文は港のスマート設備の保守を独立して担当するようになり、革新が若者の「新しいラベル」となりました。「梁山港では、やる気さえあれば、党組織があなたを見つけ、育て、舞台を与えてくれます。」と周方文は語ります。

「梁山港の飛躍的な発展の根本は、党の指導を堅持することにあります。我々は『億トン港を建設する』という目標を定め、『党建+業務』の融合を継続的に深化させ、赤い砦でスマートでグリーンなアップグレードを護航し、先鋒の力で多様な輸送の改善を推進し、国家の重要な戦略に貢献するためにさらに多くの済寧港航の力を提供します。」と張広宇は述べました。