国際肥料と農業ニュース - 8月11日

米国、ジョーンズ法の免除を延長するも範囲を縮小

トランプ政権は、ジョーンズ法に基づく国内輸送要件の免除を90日間継続すると発表しましたが、以前の免除よりも監視が厳しくなると述べました。この免除は3月17日に初めて実施されました。現在では、国防総省がジョーンズ法船舶の利用可能性について米国海事局（MARAD）と協議した後でなければ、個々の航海が免除の対象となることはできません。ホワイトハウスの関係者がArgusに語ったところによると、これは8月16日まで有効だった免除からの変更を示しています。この以前の免除では、船舶運航者やチャーター業者が自ら免除の使用を正当化する必要がありました。8月7日時点で、MARADのデータによると、212件のジョーンズ法免除航海のうち約半数の正当化理由は、貨物が免除の対象であることを述べるだけであり、ジョーンズ法船舶の利用不可を理由としたものはわずか19件でした。関係者によると、新しい免除はディーゼル、ガソリン、原油、大豆油、肥料など、以前に含まれていたほとんどの製品を引き続き対象としていますが、石炭および石炭派生製品はもはや許可されていません。米国の海運団体は、特に3月以降使用されてきた広範な免除権限の下での免除延長に強く反対しました。元米国連邦海事委員会委員のウィリアム・ドイルは、8月10日のワシントン・エグザミナーのコラムで「政府は特別な免除を恒久的な外国運航者への招待状に変えることなく、真の緊急事態に対応することができる」と書いています。

トランプ政権は、国家安全保障を理由に3月17日にセクション501aの下でジョーンズ法免除を発行しました。この免除により、米国旗船、米国所有船、米国乗組員船の代わりに、外国旗船および外国所有船が米国間の貨物を輸送することが許可されました。その後、免除は90日間延長されました。しかし、国内海運業界からは、免除の下で行われた一部の航海が国家安全保障の目的と一致していないとの批判がありました。この免除は、米国の空港や軍事施設への十分な燃料供給を確保することを目的としていましたが、米国の精製業者の間で非常に人気がありました。共和党議員は7月にトランプにジョーンズ法の復活を促し、この免除を「敵対的な国々が米国の海運支配を弱体化させるために利用する抜け穴」と呼びました。

リトアニアのリフォサリン酸塩工場が生産を停止

Argusは、EuroChemのリトアニアにあるリフォサリン酸塩工場がすべての製品の生産を停止したことを理解しています。この停止は生産者から直接確認することはできませんでした。しかし、7月末には、リフォサが原材料費の高騰を理由に生産停止を準備しているとの報告がありました。この工場は年間100万トンのDAP/MAP/NPS、22万トンのMCP飼料リン酸塩、3万5千トンのtMAP処理能力を有しています。生産停止のニュースは、7月末にヨーロッパでDAP価格の引き上げを促しました。しかし需要は低迷しており、ドイツおよびベネルクスでのFCA価格870ユーロ/トンはこれまでのところ関心を引き付けることができていません。モロッコのOCPは今週、8,000トンのDAP/MAP出力を販売したと報告しており、現在の為替レートではFCA港価格が850ユーロ台前半から中盤に相当します。