国慶休暇初日、天津国際クルーズホームポートで再び「3隻同時寄港」が実現し、天津海事局が休暇中の水上旅客輸送のピークを全力で支援しました。

10月1日の午前、「アイダ・地中海」号、「理想」号、「新金橋V」号の3隻の旅客船が秋の海風とともに天津国際クルーズ母港に安定して接岸しました。港区では「3隻同時接岸」という壮観な光景が広がりました。国慶節連休の初日、天津海事局は水上安全保障に全力を尽くし、旅客が安全に水上の旅をスタートできるよう見守りました。

3隻の旅客船が短時間で相次いで接岸し、クルーズ母港は乗客の乗下船のピークを迎えました。多船同時接岸、通航密度の高さ、客流の集中、作業の多忙さという厳しい状況に直面しながらも、天津海事局は事前に計画を立て、正確な対策を講じ、「一船一策」の全チェーン細分化保障モデルを厳格に実施しました。それぞれの旅客船にカスタマイズされた安全な通航やサービス保障プランを提供し、管轄海域の旅客水上移動の安全、利便性、効率性を全面的に守りました。

高密度通航の秩序を安定的かつ手際よく保障するために、天津海事局は通航組織の精密な調整を実施し、リアルタイムで港区の水文や気象の変化を追跡し、複数の船舶が入港・出港するタイミングを科学的に調整して接触リスクを正確に回避しました。「専人専責専班」の当直メカニズムを厳格に実施し、管轄内の漁船の不適正作業や船舶の異常航行行動に対してピンポイントでリアルタイムに警告と注意を行い、各種通航安全リスクを迅速に排除しました。港航一体化の協調調整の強みを活用し、パイロット、タグボート、港湾生産、交通組織の全工程作業を統合し、旅客船舶の通航権益を優先的に保障して船舶の入出港の時間通りの運行を最大限保証し続け、旅行者の体験を向上させました。

同時に、天津海事局は便民措置と企業支援策を継続的にアップグレードし、旅客船舶の専用サービス保障連絡メカニズムを構築し、接岸計画、作業スケジュール、航行動態をリアルタイムで接続しました。また、遠隔での防汚申告手続きの効率的な処理を指導し、海事サービスの「ワンストップ手続き」を実現しました。「海事通」アプリを通じたオンライン行政手続きサービスを全面的に普及させ、通関時間を継続的に短縮し、旅客船舶の海事通関で「待ち時間ゼロ」を実現しました。

接岸期間中、天津海事局は法執行力を強化し、複数の法執行チームを派遣して旅客船舶に対する全面的な乗船検査を実施しました。重点的には、商船と漁船の衝突防止対応に係る船員の職務遂行能力の確認や関連政策の普及を行いました。また、最近の火災事故の教訓を深く吸収し、消防救命や緊急対応などの重要設備の全面的な点検を行い、発見されたリスクには即時改善を施し、不備を抱えた航行を完全に排除しました。同時に企業に対して安全生産の主体的責任を履行させ、厳密に厳しく商漁船の衝突防止と火災リスクの隠れた問題への取り組みを監督・指導し、管轄地域内の水上移動安全を全力で守り安定させました。

天津と仁川を結ぶ航路の初めての航海を行った「新金橋V」号に対して、海事部門は安全監督と検査を強化すると同時に、最初に航行安全警告資料を配布し、船員に新しい通航水域に関するシステム的な習熟を指導しました。この航路が通過する渤海中部および仁川海域は通航環境が複雑で、商船と漁船の交差が頻繁に起こります。海事部門は船舶会社に対して、商漁船の高リスク交差地域、通航密集地域、定線制航路の航行法則、および水域の水文と気象の特徴を重点的に把握するよう求め、商漁船衝突の高リスク警告区域を航路設計の中心的な考慮事項に含めるよう指導しました。また、船員を対象とした特別訓練を行い、操舵室の当直者がVHF通信チャンネルの値守規範および「早期、大規模、広い、明確」回避原則に精通していることを確保しました。航行中は操舵室が常に二重体制の操縦士当直を維持する必要があります。同時に船舶運行会社に航海の総合的なリスク評価を完了させ、リスクポイント、防止対策、応急処置を含む「航海計画」を策定するよう要求し、出航前の自己点検および修正メカニズムを確実に実施しました。これにより船舶の適航性、船員の適任性、緊急設備の有効性に焦点をあて、未解消の問題を抱えたまま航行する事態を完全に排除し、国際航路の初航海が安全かつ安定に行われることを全力で保証しました。

統計によれば、国慶節連休期間中、天津国際クルーズ母港は4回の国際クルーズ船と4回の旅客フェリーを迎え、約2.6万人の旅客の水上移動の安全を保障すると予測されています。