貯蔵箱の輸出は新通路を追加します。上海南港埠頭の最初の貯蔵箱は順調に船積みしました。

　　中新网上海3月22日电 (陈静 叶真于)長江デルタ地域に新たなエネルギー貯蔵キャビネットの海上輸出ルートが追加されました。22日早朝、青い保護オイルクロスで覆われた国産のエネルギー貯蔵キャビネットがリベリア籍の「クラシェフスキー」船に安定して吊り上げられ、上海南港埠頭のエネルギー貯蔵キャビネット輸出業務が正式に稼働しました。

　　エネルギー貯蔵キャビネットは、風力発電や太陽光発電などの新エネルギーシステムのグリッド接続運用を保証し、電力網の安定性と信頼性を維持するための重要な付属設備です。エネルギー貯蔵キャビネットは大きな体積と重い重量の特徴を持ち、海上輸送が最も経済的な輸送方法です。今回輸出されるエネルギー貯蔵キャビネットは合計46個で、単体の体積は標準コンテナと同等で、1台の重量は43トンに達します。このバッチのエネルギー貯蔵キャビネットは、変電所冷却器、風力発電機ユニット、風力発電機ブレードなど合計717件の各種装備、物資と共にこの船に搭載され、ヨーロッパ市場に輸出されます。

22日早朝、国産エネルギー貯蔵キャビネットがリベリア籍「クラシェフスキー」船に安定して吊り上げられました。(洋山辺検査所提供)

　　エネルギー貯蔵キャビネットの輸出業務を引き受け、長江デルタおよび臨港の地元製造企業に近接して海上輸出を提供するため、埠頭運営者は港区の施設設備を特別にアップグレードし、エネルギー貯蔵キャビネット専用の保管場を建設しました。エネルギー貯蔵キャビネット輸出改造プロジェクトが総合検査を通過した後、上海南港埠頭は上海地域で唯一エネルギー貯蔵キャビネット輸出資格を持つ港となりました。

　　現在、臨港新エリアには20社以上のエネルギー貯蔵産業チェーン企業が集まり、デモンストレーションアプリケーション、エネルギー貯蔵システム、コア装備、電池材料をカバーする完全な産業エコシステムを形成しています。上海南港埠頭を利用した近接輸出により、企業の物流および運営コストを効果的に削減し、サプライチェーンの回転効率を向上させ、国際貿易の高品質な発展を支援します。

　　エネルギー貯蔵キャビネットは《国際海上危険物規則》(IMDG Code)の第9類危険物に分類され、輸送、輸出の全プロセスにおける安全管理が厳しく求められます。今回の作業は、上海南港埠頭で初めてエネルギー貯蔵キャビネットの船積み操作を行うだけでなく、大型貨物の種類が多く、規格サイズが異なり、作業の複雑さが高く、船舶の港滞在期間が長いなどの特徴を持ち、作業の保障が難しいです。

　　港航企業が安全かつ効率的に船積み作業を完了するために、洋山辺検査所は24時間体制で駐在し、全チェーンの閉ループ監視を実施し、船員の交代、船舶燃料の補給、海側の接岸作業などの安全、円滑、秩序ある進行を全力で保障しています。洋山辺検査所の執勤三隊教導員郭光海は、「今回の航海で船舶の港滞在期間は8日間で、総積載量は6万トンを超え、5隻のバージ船に接岸作業許可証を発行し、船舶燃料の補給、海側の超重量物および超大型物の作業、各種物資の補給などの要求に即座に対応し、この電力装備の安全で順調な船積み輸出を保障しました。」と述べました。(完)