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4月8日、COSCO Shippingの「Guoyun Sea」号が広州南沙港に入港し、初のコンテナ定期航路の処女航海に成功しました。この多目的船は北アフリカへの直航ルートで、南沙港とエジプトのポートサイド、リビアのベンガジ、ミスラタを結びます。最短で21日で到着可能なこの航路は、南沙からリビアへの最速輸送時間を提供します。また、新エネルギー車やリチウム電池、その他の危険化学品コンテナの輸送が可能で、冷蔵コンテナ用ソケットも装備され、多様化する輸出ニーズに対応。効率的で信頼性の高い総合サービスの強みを発揮しています。 -
ValeとShandong Shippingは、世界初のエタノール及びメタノール三燃料の遠洋船に関する契約を締結しました。この新型船は青島北海造船所で建造され、2029年から順次引き渡される予定です。海運業界でエタノールを主要燃料として使用するのは今回が初めてで、温室効果ガス排出量を約90%削減することが期待されています。この25年間の契約では、第2世代Guaibamax船2隻が含まれており、LNGやアンモニア燃料への変換を可能にする柔軟性と将来性を備えています。また、ローターセイルなどのエネルギー効率技術を搭載しており、バリューチェーン全体での排出削減を推進するValeの重要な取り組みとなります。
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国家郵政局が発表した2025年調査によると、昨年の宅配便サービスの公共満足度スコアは85点で、前年よりわずかに増加しました。宅配便全体の平均時間は51.22時間に短縮され、前年より2.66時間減少し、輸送工程の効率が大幅に改善されました。72時間の適切配送率は87.04％に達し、前年より3.09ポイント増加しました。この調査は全国50都市と9つの主要宅配便ブランドを対象としており、特に西部地域でのサービス品質が顕著に向上しました。
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3月31日、世界最高の杭打ち船「鉄建橋杭1号」が南通で正式に引き渡されました。本船は自国で独自に設計・建造され、中国鉄道建設橋梁エンジニアリング局グループに引き渡され運用が開始されました。「設計、建造、運用」全チェーンの国産化を実現しています。杭枠の高さは156メートル、作業水深は70メートル以上、吊り上げ能力は700トンに達し、現在世界最強の杭打ち機です。遠洋での主要な戦略プロジェクトにおける重要な設備サポートを提供します。
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涪陵龍頭港から北アフリカへの新たな西部陸海貿易ルートが、3月31日に初の列車運行を成功させました。この列車は約1000万元相当の150組のSKD部品を積載し、広西の欽州港を経由してアルジェリアに輸送され、鉄道と海上輸送を組み合わせた複合輸送方式を採用しています。この新ルートは従来の河海輸送よりも10日以上短縮され、高付加価値製品の輸出を支える効率的な輸送能力を示しています。特別鉄道線の開設以来、龍頭港の貨物取扱量が大幅に増加し、鉄道・陸上・海上の組み合わせ輸送システムを通じて物流コストが効果的に削減されました。これにより、成都・重慶地域の双都市経済圏及び中国アフリカ間の経済貿易協力に堅実な物流支援が提供されています。
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貴州の交通発展は、古代の道から現代の驚異的なインフラへの進化を示し、今日のインフラを通じて徐霞客が旅するかもしれない壮大な旅を想像させます。 -
最近、交通省は「総合交通緊急計画」を含む5つの部門緊急計画を改定・発表しました。この改定は、緊急管理システムの制度化と標準化を促進することを目的としています。主な改定ポイントは、事前防止、指揮システム、業界ガイダンス、連携の4つの側面を強化することで、災害時の積極的な防御、緊急指揮責任の明確化、地域責任の一体化、計画スタイルの統一を強調しています。今後は、広報と実施活動を進め、緊急対応能力を向上させ、人々の生命、財産、インフラの安全を確保します。
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中国物流与采购联合会が発表したデータによると、2024年初の2カ月間で中国の物流業の収入総額は2兆人民元に達し、前年同期比で5.2％増加したとされています。物流市場の構造が引き続き最適化され、新たな品質生産力の効果が現れ、主要企業のサプライチェーン受注が大幅に増加しました。鉄道、道路、水運など総合交通の効率が良好で、越境物流の活力が回復。中欧班列や航空貨物は貿易の中核的な物流手段となり、国際物流供給チェーンの競争力が強化されています。
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2026年の「シルクロードシッピング」年次会合が広西チワン族自治区南寧で開催され、初めて福建省を離れて実施されました。広西と福建が共同で新しい陸海連携ルートを構築する動きとして注目されるこの会合では、ピンルー運河の航行と沿海地域の経済発展に焦点が当てられました。広西のASEAN隣接という地理的利点と福建の港湾・海運業務経験を活かし、東南沿岸地域と北部湾港グループ間の深い協力を促進し、河川海上輸送の課題を解消し、アジアとヨーロッパの内陸市場を拡大することで「シルクロードシッピング」連盟の成長を支援し、国際物流ネットワークを拡充することを目指しています。
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2026年、上海における船舶検査の全工程が長興島で実施される予定です。38の機関が共同で「長興イニシアチブ」を発表し、業界のグリーンでインテリジェントな発展に焦点を合わせます。この会議で「上海（長興）船舶検査サービスセンター」が正式に設立され、機関間連携の拠点として、技術基準の事前討議、三次元図面の相互認証、データ共有を促進することで、効率的なサービスエコシステムを構築するとともに、海事監督と業界イノベーションの深い統合を推進することを目指します。
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3月21日、山東港渤海湾港滨州港区の昼夜を通じた貨物取扱量が初めて10万トンを超え、102,160トンに達し、開港以来の新記録を樹立しました。石油、LPGやバルク貨物船の集中到着に対応するため、港湾エリアでは「係船直接接続」方式を採用し、停泊時間を短縮しました。また、海事、税関等の機関と協力して危険化学品船舶の効率的かつ同期的な作業を実現しました。関連する運営ユニットは密接に連携し、通関手続きや生産組織を最適化したことで、運営効率が大幅に向上し、港湾の生産組織能力と総合支援能力の新しい水準を達成しました。
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国連イラン常駐代表部は3月25日に声明を発表し、一定の条件を満たす非敵対的な船舶がホルムズ海峡を安全に通過できることを明らかにしました。その条件は、船舶が属する国や関連する国がイランへの攻撃行為に参加または支持しないこと、イランが定めた安全規則を完全に遵守すること、そして関連するイラン当局と調整を取ることです。この動きは、重要な水路に対するイランの政策姿勢を明確にするものです。
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2024年2月、河北港グループ 唐山港 京唐港 保税物流センター（タイプB）は輸出入貿易額で25億元を達成し、全国89箇所の同類センターの中で第1位を記録しました。深水港の利点を活かし、通関プロセスを最適化しながら、商品保税物流、特に鋼材保税倉庫などの主要業務に注力することで、事業規模と品質の同時向上を実現しました。今後もプラットフォーム機能を強化し、全国のリーディング商品保税物流ハブの構築を目指し、地域の貿易の高品質発展を支援していきます。
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上海南港埠頭でエネルギー貯蔵キャビネットの初回輸送が成功裏に完了しました。これにより、長江デルタ地域から海外へ向けたエネルギー貯蔵キャビネット輸出の新たなルートが確立されました。今回輸出された46台のエネルギー貯蔵キャビネットは合計43トンの重量があり、風力発電機器など合計717台の機器とともにヨーロッパへ輸送されます。埠頭では専用のアップグレードにより上海唯一のエネルギー貯蔵キャビネット輸出資格を取得しており、港湾エネルギークラスタに効率的かつ低コストの輸出ソリューションを提供しています。また、国境検査部門が危険物輸送の全チェーン監督を実施し、安全確保を徹底しています。
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イエメンのフーシ派武装勢力政治局員であるモハメド・ブハティ氏は、アメリカとイスラエルによる軍事攻撃に対するイランの抵抗を支援するため、戦略的に重要なバブ・アル・マンデブ海峡の封鎖を含むあらゆる選択肢を検討していると述べました。ブハティ氏は、封鎖が実施された場合、それはイラン、イラク、レバノン、パレスチナへの攻撃に関与する国々の船舶に限定されると強調しました。この海峡は紅海とアデン湾を結ぶ重要な航路であり、大西洋、地中海、インド洋を繋ぐ「喉元」として知られており、世界の海上輸送やユーラシア・アフリカ貿易の回廊にとって極めて重要な位置づけです。
