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国際エネルギー機関（IEA）の32加盟国は、米国とイスラエルによるイランへの軍事攻撃が引き起こした世界的な石油供給不足に対応するため、4億バレルの戦略的石油備蓄を放出することで一致しました。この放出計画は各国の状況に応じて段階的に実施され、詳細な計画は後日発表される予定です。IEAのビロル事務局長は、加盟国が12億バレル以上の公的緊急備蓄と約6億バレルの企業備蓄を保有しており、潜在的な供給途絶に備えるためには、最低でも純輸入量の90日分を維持する必要があると強調しました。 -
Jinjiang Shippingの完全子会社が総額8.2億元のコンテナ船建造契約を締結し、2028年6月から順次1800TEUの船舶を4隻引き渡す予定です。この取り組みは、船隊の規模を拡大し、東南アジア航路の輸送能力構造を最適化し、「シルクロードエクスプレス」高品質路線の拡大を支援するとともに、東北アジアと東南アジア地域航路間の連携を推進し、アジア地域市場の成長機会を捉えることを目指しています。
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3月6日、中国農業国際協力促進会の賈広東会長（元中国農業科学院大学院党書記）をはじめ、副会長兼事務局長の李莉氏、技術改革・産業発展支部常務副事務局長の楽蓉氏、政府および企業事務の劉則陽部長らがIBIFDDを訪問しました。IBI副会長兼FDD CEOの尹海峰氏、FDD副会長の韓暁氏、戦略発展部の徐策部長、運営部の馮波部長が丁重に出迎えました。両者は、FDDシードクロスボーダートレーディングプラットフォームの構築や産業デジタル化における深い協力などの核心的なテーマについて有益な議論を行いました。 -
2026年最初の2か月間で、中国の貨物貿易総額は7.73兆元に達し、前年同期比で18.3%の増加を記録し、力強いスタートを切りました。輸出は19.2%、輸入は17.1%の成長を遂げました。貿易相手国を見ると、ASEAN、欧州連合、一帯一路沿線国との貿易が大幅に増加する一方で、米国との貿易は減少しました。民間企業が目覚ましい活躍を見せており、外貿成長の主力となっています。また、機械電気製品の輸出入が引き続き急成長しており、中国の外貿構造が引き続き最適化されていることを示しています。
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香港の長江ハチソン産業が運営するバルボア港とクリストバル港がパナマ政府によって違法に接収された問題で、同企業は少なくとも20億米ドルを求めて国際仲裁を開始しました。同社は、パナマ政府が文書を強制的に押収し、フランチャイズ契約に違反したと主張しています。この件に対し中国外交部と香港特別行政区政府も反対を表明しています。この背景には、米国の圧力や中国のグローバル港湾戦略が絡む地政学的なゲームがあるとされています。
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米国政府は、ホルムズ海峡など緊張が高まる海域を航行する油タンカーなどの船舶に対して戦争リスク保険を提供するため、200億ドル規模の海上再保険プログラムを発表しました。この措置は、中東での紛争激化により商業保険が撤退し、保険料が急騰したことに対応するもので、世界中の石油や天然ガスなど重要なエネルギー資源の輸送を円滑化することを目的としています。しかしながら、分析では保険の適用範囲が不十分である可能性が指摘されており、船主の核心的な関心は個人および船舶の安全性であると言われています。
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3月4日、区委副書記兼区長の張燕林氏がIBIを視察し、第一四半期の「好スタート」業務に関する討論会を開催しました。IBI創業者兼CEOの錢小軍氏も参加しました。視察では、デジタル供給チェーン、越境EC、グリーン産業におけるIBIの発展成果を詳細に把握し、その後、シンポジウムが行われました。張燕林氏は、IBIが引き続き研究開発とソフト情報事業への投資を強化し、プラットフォーム企業の波及効果を最大限に活用しながら、産業投資協力を深め、双方にとってより高い次元でのウィンウィン発展を促進することに期待を寄せました。 -
国際海事機関（IMO）のドミンゴス事務局長は、中東とホルムズ海峡での国際船舶に対する最近の攻撃について懸念を表明しました。ペルシャ湾地域では約2万人の船員と1万5000人のクルーズ乗客の安全が影響を受けていると指摘し、船舶会社に対し最高の警戒を維持するよう呼びかけました。さらに、関係者との協力を通じて安全を確保し、状況の沈静化を促して通常の海運運行の再開を目指す意向を示しました。
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この記事では、長江の九江水路が航路設備の最適化、高度な測量技術の活用、カスタマイズされたサービス提供を通じて管轄区域内の水路の円滑な流れを効果的に確保し、九江港の貨物およびコンテナ取扱量の増加を支援していることを報じています。2026年の初の国際直行便の成功は、九江が地域航運センターへと発展する重要なステップとなり、長江経済ベルトにおける重要なノード都市の建設を強力に支援しています。
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3月5日、馬年における長江幹線初の超大型新造船団が江蘇省を出航。「新揚子538」と「新揚子539」の2隻で構成されるこの船団は、江蘇新揚子造船有限公司が建造したもので、全長は約2キロメートルに及びます。江蘇の海事部門は海上パトロール船やドローンを活用し、立体的な監視ネットワークを構築して全過程を護衛。2隻は世界初の風力補助推進式デュアル燃料タンク船および苛性ソーダバルク混載船であり、イギリスとノルウェーの船主に引き渡される予定です。このプロジェクトは江蘇省造船業の技術力と輸出競争力を示しています。
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2026年2月、中国の製造業購買担当者指数（PMI）は春節連休の延長などの影響を受け、前月比0.3ポイント低い49.0となり、景気水準が低下しました。一方、非製造業業務活動指数は49.5％で、前月比0.1ポイント上昇しました。サービス業は連休中の消費で改善が見られた一方、建設業はプロジェクト停止の影響で減少しました。総合PMI産出指数は49.5％で、全体的な生産と業務活動が前月に比べて減速していることを示しています。ハイテク製造業は拡大を維持し、大企業はより回復力があり、企業の連休後の市場期待はおおむね良好とされています。
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香港金融管理局、上海市データ局、国家ブロックチェーン技術イノベーションセンターは、デジタル技術を活用した貨物貿易や金融分野における上海と香港の協力深化を目的とした協力覚書を締結しました。この覚書は、デジタル技術応用のイノベーションを促進し、香港が「スーパーコネクター」としての役割を発揮し、上海が香港を通じて国際データエコシステムと接続することを推進し、デジタルインフラ構築や貿易金融のデジタル化を共同で探求することを目指しています。
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河北省滄州黄骅港の鉱石ブレンド貿易センター土地造成プロジェクトは無事完了し、軟弱地盤処理段階に完全移行しました。本プロジェクトの総投資額は257.2億元で、年間設計能力は1600万トンです。国の輸送構造調整戦略を実施し、地域鉄鉱石供給チェーンの安定を確保することを目的としています。倉庫、物流、貿易、加工などの機能を統合することで、港の中継能力を大幅に向上させ、企業の物流コストを削減します。また、河北南西部と山東北西部の内陸部に波及効果を及ぼし、黄骅港が北部における重要な鉱石現物取引およびサプライチェーンサービスセンターを構築することを支援します。
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上海市商務委員会の副主任である何東斌氏は、第34回中国国際フェア 跨境ECハイレベルフォーラムで、上海における跨境ECの規模が100億元から1000億元へと飛躍し、過去1年間の成長率がほぼ二桁に達したと述べた。この成長は、対外貿易の新たなエンジンとして際立っている。上海は、主体育成、革新的モデル、規制サービスなど様々な側面を通じてさらなる努力を重ね、航空敏感貨物の輸送に関する円滑化パイロットを開始し、通関、税務、外貨の徴収・決済などの分野で貿易円滑化を推進している。同時に、ビッグデータやブロックチェーンなどのデジタル技術を積極的に使用し、企業にトレーサビリティ検証サービスを提供し、跨境ECの高品質な発展を促進している。
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「第15次五カ年計画」の初年度にあたり、河南省は全国統一市場への統合とサービス提供を目指し、南北・東西をつなぐ物流チャネルハブの構築を加速させています。複合輸送の質の高い発展、内陸航運の整備、及び省間ハイウェイチャネルの改善という「三大課題」に取り組むことで、「空・鉄・水」の三次元交通ネットワークを改善し、ハブ機能の向上と物流コスト削減に注力し、交通の位置的優位性を経済発展へと転換させることを推進しています。
